plain bearing

The invention essentially consists in using super- plastic deformation in the process of forming an antifriction layer of a plain bearing.

Сущность изобретения заключается в использовании в процессе получения антифрикционного слоя подшипника скольжения сверхпластической деформации.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

FIG. 10 shows a photograph of a plain bearing shell, where an antifriction layer was produced by a present method.

на фиг. 10 представлена фотография вкладыша подшипника скольжения, в котором антифрикционный слой получен по предлагаемому способу;

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

But the use of a punch having room temperature enabled power consumption for producing a plain bearing antifriction layer to be reduced.

Но прием, заключающийся в использовании пуансона имеющего комнатную температуру, позволил снизить энергозатраты при получении антифрикционного слоя подшипника скольжения.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

FIG. 9 shows a photograph of models of plain bearing shells, where an antifriction layer was produced by a present method (left) and by method [1] (right);

на фиг. 9 представлена фотография модельных образцов вкладышей подшипника скольжения, в которых антифрикционный слой получен по предлагаемому способу - слева и по способу [1] - справа;

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

In view of the fact that to be deformed the babbitt layer should have a thickness different from a predetermined thickness of a plain bearing antifriction layer, a concept of "semifinished antifriction layer" has bee introduced.

Поскольку для осуществления деформации слой баббита должен иметь толщину отличную от заданной толщины антифрикционного слоя подшипника скольжения, вводится понятие полуфабриката антифрикционного слоя.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

The plain bearing antifriction layer with a globular structure exhibits increased wear resistance and resists well to development of fatigue cracks in the bearing service.

Антифрикционный слой подшипника скольжения с глобулярной структурой обладает повышенной износостойкостью и хорошо противостоит в процессе эксплуатации подшипника развитию усталостных трещин.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

Casting was performed into a plain bearing shell taken from a steam turbine that was in service at a heat power plant, and into specially manufactured shell models.

Для заливки использовали вкладыш подшипника скольжения паровой турбины, бывший в эксплуатации на ТЭЦ а также специально изготовленные модельные образцы вкладышей.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

The principal and additional objects of the present invention are to improve the quality of a plain bearing antifriction layer.

Основной и дополнительными задачами изобретения является повышение качества антифрикционного слоя подшипника скольжения.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

The Example is similar to Example 1 except that a plain bearing of a steam turbine which was in service at a heat power plant was subjected to repair, the bearing shell had dimensions of 310x210 mm and a mean cast surface diameter of 162 mm.

Пример аналогичен примеру №1, за исключением того, что подвергали ремонту подшипник скольжения паровой турбины, бывший в эксплуатации на ТЭЦ, вкладыш которого имел габаритные размеры 310x210 мм и средний диаметр заливаемой поверхности 162 мм.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

Therefore, the plain bearing antifriction layer with a globular structure exhibits an enhanced wear resistance and effectively resists to the development of fatigue cracks in the bearing service.

Таким образом, антифрикционный слой подшипника скольжения с глобулярной структурой обладает повышенной износостойкостью и хорошо противостоит в процессе эксплуатации подшипника развитию усталостных трещин.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

Example 7 is similar to Example 6 except that a plain bearing of a steam turbine which was in service at a heat power plant was subjected to repair, the bearing shell had dimensions of 150x 140 mm and a mean cast surface diameter of 100 Mm.

Пример № 7 аналогичен примеру № 6 за исключением того, что подвергали ремонту подшипник скольжения паровой турбины, бывший в эксплуатации на ТЭЦ, вкладыш которого имел габаритные размеры 150x140 мм и средний диаметр заливаемой поверхности 100 мм.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

Although the terms "shell" and "backing", as components of a plain bearing, are identical, when they are used as a die for deformation of a semifinished antifriction layer the deformation methods will be different.

Хотя понятия вкладыша и основания, как элементов подшипника скольжения идентичны, использование их в качестве матрицы при деформации полуфабриката антифрикционного слоя предполагает различия в методах деформирования.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

Furthermore, the examples describe a method for producing an antifriction layer of a plain bearing including a shell.

Кроме того, примеры приведены на способ получения антифрикционного слоя подшипника скольжения, включающего вкладыш.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

Additional operations of the method are directed at further improvement of the quality of a plain bearing antifriction layer.

Дополнительные приемы способа направлены на дальнейшее повышение качества антифрикционного слоя подшипника скольжения.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

Examples 6 and 7 demonstrate that the temperature and speed conditions selected for the model shells can be recommended to use in the renewal and manufacture of plain bearings.

Примеры № 6 и № 7 показывают, что температурно-скоростные условия, выбранные для модельных образцов могут быть рекомендованы для использования при восстановительном ремонте и изготовлении подшипников скольжения.

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011

http://www.patentlens.net/ 11/25/2011